СОСТОЯНИЕ ТЕКУЩЕГО И ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОГО САНИТАРНОГО НАДЗОРА ЗА УСЛОВИЯМИ ТРУДА ВОДИТЕЛЕЙ НА СОВРЕМЕННОМ ЭТАПЕ
СОСТОЯНИЕ ТЕКУЩЕГО И ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОГО САНИТАРНОГО НАДЗОРА ЗА УСЛОВИЯМИ ТРУДА ВОДИТЕЛЕЙ НА СОВРЕМЕННОМ ЭТАПЕ
Захаренко М.И.
Институт медицины труда АМН Украины, г.Киев
В последние годы существенно усложнилась ситуация в области текущего и предупредительного санитарного надзора за состоянием условий водителей. Происходит массовое пополнение парка автомобилей, преимущественно иностранного производства.
Кроме того, много частных фирм и акционерных товариществ в Украине занимаются сборкой автомобилей зарубежных фирм, часто устаревших модификаций. Качество этой сборки не очень высокое. /p>
Держстандартом Украины при сертификации дорожных транспортных средств в перечень обязательных требований не включен ни один показатель условий труда водителей, предписанный, как обязательный, нормативными документами МОЗ Украины. Территориальные органы санэпиднадзора не в состоянии осуществить контроль на тысячах мелких и средних автохозяйств, особенно находящихся в частной собственности. Требования об участии ее представителей в приемочных и иных испытаниях не выполняется. Вместе с тем, процедура испытаний в части требований СН № 4616 на соответствие Техническим условиям на продукцию не регламентирована и, поэтому, выполняется неквалифицированно.
Кроме того, за рубежом массово закупаются автомобили, бывшие в использовании.
Ненадлежащий контроль на всех стадиях санитарного надзора приводит к ухудшению условий труда водителей, росту их заболеваемости, что ведет к снижению безопасности движения, а также к ухудшению экологической ситуации в стране.
Ожидаемое подписание с Европейской Комиссией по транспорту о взаимном признании требований к автомобилям также ставит перед нами ряд срочных задач по приведению нормативной базы в
соответствие с требованиями Правил ЕЕК ООН, стандартов ISO, директивами ЕС. Необходимо также определиться с теми гигиеническими нормативами условиями труда, которые отсутствуют в вышеуказанных международных стандартах или существенно различаются по уровню.
До настоящего времени Украиной не подписана и ратифицирована Конвенция МОТ №57 по режимам труда и отдыха водителей – вопрос рассматривается КМ и МОЗ Украины уже 2 года.
Решение задач предупредительного и текущего санитарного надзора позволит улучшать условия труда водителей, более успешно вести профилактику снижения здоровья водителей, повысить безопасность дорожного движения и экологическую обстановку в Украине.
Схожие публикации: