Развитие национальных участков
транспортных коридоров
В.И. Крутякова
Госуправление экологии и природных ресурсов в Одесской области
Расширение международного сотрудничества одна из главных составляющих экономических реформ Украины. Страна имеет протяженные границы с европейскими государствами. Поэтому формирование транспортной политики адекватной принципам развития транспорта Европейского сообщества – первоочередное направление в экономике страны.
Транспортный комплекс является важной составляющей частью в структуре народного хозяйства Украины. Ее доля в валовом внутреннем продукте превышает 20%, стоим Читать далее »
ОБ ЭФФЕКТИВНОСТИ НАУЧНЫХ РЕШЕНИЙ ПРОБЛЕМЫ ЭКОЛОГО-ГИГИЕНИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ И ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ВЫГОДЫ ПЕРЕГРУЗКИ СЕРЫ В ПОРТУ МАРИУПОЛЬ, ДОСТАВЛЯЕМОЙ ПО ТРАНСПОРТНЫМ
ЕВРО-АЗИАТСКИМ КОРИДОРАМ
А.В. Сидоров1,Е.П. Белобров2, Ю.В. Балан1, О.В. Тимченко1,
Ю.П. Вербицкий1, И.В. Величко1, А.Г. Кротов1
1 Мариупольский морской торговый порт
2 Украинский научно-исследовательский институт
морской медицины, г. Ильичёвск
В ноябре 2002 года положительным решением Протокола № 14 Технического совета Мариупольского морского порта была завершена 3-х летняя (1999-2002 г.г.) н Читать далее »
АЛЬТЕРНАТИВнЫЕ ИСТОЧНИКИ ЭНЕРГИИ
КАК СРЕДСТВА ОБЕСПЕЧЕНИЯ ЭКОЛОГИЧНОСТИ ТЕХНОЛОГИЙ ВОДНОГО ТРАНСПОРТА
А.Б. Ляшенко, С.Ю. Хотин
Одесский национальный морской университет
Морские и речные суда, наземная инфраструктура водного транспорта, а также судостроительные производства являются достаточно крупными потребителями тепловой энергии, а следовательно и органического топлива. Так, например, только одно морское судно среднего водоизмещения потребляет в среднем на 100 км пути, при крейсерских скоростях около 5000 ГДж тепловой энергии, что соответствует 7,5 т условного топлива [1].
Большие расходы энергии им Читать далее »
Влияние автотрассы Одесса-Рени
на экосистему дельты Днестра
И.Т. Русев
Фонд "Природное наследие", г. Одесса
Автотрасса международного значения Одесса-Рени, пересекающая дельту Днестра от украинского села Маяки до молдавского села Паланка на протяжении 14 км (участок Маяки-Паланка) служит существенным антропогенным фактором, оказывающим как прямое (гибель птиц при столкновении с транспортом, ограничение их перемещения), так и косвенное (нарушение водообмена между руслом Днестра и прилиманными плавнями) воздействие на плавневые биоценозы.
Короткая дорога через дельту Днестра из Бесарабии в Одессу была еди Читать далее »
ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РЕЛЬЕФА ДНА
ЖЕБРИЯНСКОЙ БУХТЫ, ЧЕРНОЕ МОРЕ
О.В. Лихоша
Одесский национальный университет им. И.И. Мечникова
GENERAL CHARACTERISTICS OF THE BOTTOM RELIEF
OF JEBRIYAN BAY, THE BLACK SEA
O.V. Likhosha
State Mechnikovs University of Odessa
Жебриянская бухта является уникальным географическим объектом. Она расположена в северной части Килийской дельты Дуная (рис.1). Площадь относительно невелика, глубины плавно увеличиваются от береговой черты до глубин 10-15 м на выходе из бухты Читать далее »
Методы повышения экологической безопасности и экономичности дизелей
Ю.В. Черняк, Ю.В. Кривошея, Н.Ф. Беспалов
Донецкий институт железнодорожного транспорта
Злободневной задачей для железнодорожного транспорта на данный момент является, улучшение экологических показателей тепловозов в соответствии требованиям международных норм и стандартов. Анализ методов оценки и путей снижения отрицательного экологического воздействия дизелей на окружающую среду показывает, что в настоящее время основными направлениями являются усовершенствование конструкции отдельных узлов дизеля, рециркуляция газов, применение нейтрализаторов и ката Читать далее »